купить патрон к цоколю g4 в спб

35 ватт галогенки (G4) в фонари заднего хода

› › Лада 2111 Алконавтика ☺

Подписаться наэтумашину

Александр Москальонов, 36 лет Яезжу на и (доэтого— ) Ульяновск, ксвоняйлУ

Мысль хоть как-то улучшить освещение, при движении задним ходом, появилась в первый же вечер после покупки. На четвёрке подобной проблемы не было, задние фонари светили приемлемо, да и тонировка отсутствовала. На 11-й предыдущей владелицей затонированы стёкла задней полусферы, фонари заднего хода конструктивно светят в небо. К тому же пластик фонарей не прозрачный и имеет сероватый оттенок. Использовать 55-ти ваттные лампы головного освещения или ксенон я не стал по этическим соображениям, да и не настолько всё так плохо. На строительном рынке нашёл в продаже галогенные лампы 20-ти и 35-ти ватт под цоколь G-4. Цена за штуку — 14руб, цоколь — 16руб. В фонари заднего хода завод ставит обыкновенные (в колбе вакуум или инертный газ) 21-ваттные лампы накаливания. Все преимущества галогенных перед вакуумными я думаю расписывать не имеет смысла, основные — более низкая скорость испарения спирали и, как следствие, более чем в 2 раза больший срок службы при незамутнённых стенках колбы. Кому интересно, почитать простенькую статью можно тут - , более подробно про галогенки можно почитать в википедии - По тех-процессу… Колбу стандартной лампочки разбил (у одной лампы — сама отвалилась), остатки удалил пинцетом, цоколь-держатель галогенки вставил внутрь, запаял проводки. Патрон галогенки необходимо как-то закрепить в металлическом цоколе. Залил силиконовым герметиком. Что бы герметик равномерно заполнил все полости между керамическим патроном и металлическим цоколем использовал шприц (без иглы). Для того, что бы поместить герметик внутрь шприца, вынул поршень, выдавил герметик в шприц и затем вставил поршень на место. Нужно иметь ввиду, что колба галогенной лампы, из-за малых размеров и собственно газонаполненности, нагревается сильнее колбы обычной лампы, до 300-500 градусов, паять обыкновенным припоем (ПОС-61, t плавления — 185 градусов) выводы такой лампы нельзя, нужно использовать керамический патрон. Площадь контакта лампы с патроном минимальна, поэтому сам патрон нагревается не столь сильно. Производитель герметика заявляет (на упаковке), что герметик сохраняет форму при нагреве до 350 градусов, как показали испытания получившегося гибрида (4 часа непрерывной работы под стеклянным колпаком) этого вполне достаточно. Решил сравнить свет ламп: штатной 21-ваттной, галогенки 20-ватт и галогенки 35-ватт. Сразу извиняюсь за неважное качество фоток, темно+холодно+мыльница=мазня какая-то, а не фотографии. Справа на обеих фотках стандартная лампа. По освещению 21-ватт обычная от 20-ватт галогенки на глаз абсолютно не отличаются. На фото едва заметно, что 20-ватт галогенка чуть ярче. Возможно фотик увидел небольшую ультрафиолетовую составляющюю света галогенки. 35 ватт галогенка на глаз заметно ярче, на фото тоже отчётливо видно. Вобщем результатом я очень доволен, теперь ночью при движении задним ходом видно всё гораздо лучше и окружающие не испытывают дискомфорта.

Цена вопроса: 60 рублей

Метки: 8172просмотра

Нравится 16 Рекомендую

Paul Landers Яездил на и Санкт-Петербург

тоже решил заморочиться) Написал 6 марта 2010 в 16:32

source